环渤海地区中许多城市至今没有铁路相联，而与此形成鲜明对照的是，“长三角”、“珠三角”高铁里程均已达到1000公里以上。为了更好地解决环渤海城市的快速通行问题，山东省开始酝酿环渤海城际铁路线路计划，沿线正在组织相关调研工作。从省发改委获悉，环渤海城际铁路已经获发改委批复，并开始进行规划。
根据环渤海城际铁路线路图规划，环渤海快速铁路线路包括德州—东营、东营—潍坊、东营—烟台，全长575公里，计划投资600多亿元。铁路在德州可连接京沪高铁，也可在滨州北上连接河北与天津，实现与京津冀经济圈的对接;东端可连接既有青荣城际铁路直达青烟威。
环渤海城际铁路线路图计划起自德州，终点在胶东半岛。和城际铁路不同，高铁的运行时速更快，一般采用300公里/小时以上速度标准，实现350公里/小时的运行速度。该通道西端在德州可连接京沪高铁，也可在滨州连接河北与天津，实现与京津冀经济圈的对接;东端可连接既有青荣城际铁路直达青烟威，同时，形成山东省北部沿海一条快速铁路客运通道。
目前，“大连—锦州—秦皇岛—天津”的环渤海高速通道已基本布局到位。同时，环渤海城际铁路项目前期工作正在稳步推进。预计环渤海城际铁路建成后，烟台将经滨州直接对接京津冀，也可从德州连接京沪，并可通过青荣城际直达青烟威。随着环渤海快速铁路的建设，整个环渤海地区将拥有一条“C”字环形快速铁路网，充分发挥山东半岛城市群临海和靠近日韩的区位优势，扩大半岛城群与京津唐的经济合作。
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